1984年，一款高端GPS接收機的重量超過100磅，性能差，操作難度大，價格約為20萬美元。由于有了競爭，現(xiàn)在高端GPS接收器的重量不到一磅，性能明顯更好，操作更方便，價格不到5000美元。

伽利略將帶來的競爭優(yōu)勢已經顯而易見。我認為，伽利略項目在消除GPS信號中的選擇性可用性（SA）方面發(fā)揮了重要作用，或者說至少是加速了它的發(fā)展。事實上，在第一次討論伽利略的會議上，就已經宣布取消SA。事實證明，伽利略計劃也對GPS現(xiàn)代化項目產生了積極的影響，并鼓勵加快了GLONASS衛(wèi)星的發(fā)展速度。

無疑，與GPS的競爭是GLONASS產生的主要原因和動力。而GLONASS反過來又幫助GPS擺脫了SA，鼓勵了伽利略項目。有了伽利略，歷史很可能會重演。伽利略系統(tǒng)的優(yōu)勢。與歷史上的同行相比，伽利略有幾個優(yōu)勢。伽利略得益于30多年的GPS經驗和20多年的GLONASS經驗。它從一開始就應該，而且很可能會比GPS和GLONASS更先進。此外，伽利略還得到了國際社會的普遍支持，特別是美國GPS定位中心的支持。相比之下，GLONASS是冷戰(zhàn)時期的項目，充其量是被西方國家所忽視。然而，幾個月前，我在協(xié)調美國和俄羅斯討論共同的GPS和GLONASS信號的會議時，見證了美國目前對GLONASS的支持。有了堅實的支撐體系和歷史的支持，伽利略號的未來大有可為。

這并不是說伽利略就不會受到質疑。GPS和GLONASS大多是作為其他項目開始的。最近的兩場戰(zhàn)爭清楚地表明了這種導航系統(tǒng)作為戰(zhàn)略上的重要組成部分的重要性，迫使強國在競爭中走得更遠、更快。而伽利略的動機，一部分是戰(zhàn)略上的，一部分是商業(yè)上的，還有一部分是自尊心。在我看來，滿足商業(yè)動機，可能會阻礙伽利略的適時進步和成功。GPS和GLONASS的一國支持，似乎加快了決策進程。伽利略的決策中心分散，但似乎正在迅速解決這一劣勢。

伽利略的機會。從技術上看，我認為GPS、GLONASS和伽利略系統(tǒng)的互操作性沒有根本性的問題。GPS和GLONASS的信號結構差異比GPS和Galileo的信號結構差異要大得多。然而，我們卻能相對容易地規(guī)避GPS-GLONASS的技術問題。驚人的機遇是，隨著伽利略的出現(xiàn)，現(xiàn)有的所有接收機將在幾年后被淘汰，要想做出最好的用戶設備，競爭的挑戰(zhàn)是巨大的。一旦技術問題和規(guī)格確定下來，我很興奮地開始了新一輪的競爭。

伽利略的競爭性、歷史性和技術性有助于創(chuàng)造未來導航的面貌。GPS已經是一個成熟的系統(tǒng)。在未來的許多年里，它將繼續(xù)改進，并作為導航系統(tǒng)的骨干。而GLONASS，也已經完成了一半。俄羅斯有強大的動力去完成和支持它，以目前的油價水平，它將會比我們想象的更快成為強大的競爭對手。最近發(fā)射的三顆GLONASS衛(wèi)星是一個很好的信號。伽利略衛(wèi)星正在穩(wěn)健起步。中國已經開始第四個導航系統(tǒng)，它有支持其軍事行動和市場的需要，也有足夠的財力來支付。我無法想象第五個系統(tǒng)，至少在本世紀不會。多個導航系統(tǒng)獨立運行，有助于提高公眾的認知度和信心，迅速打開和擴大市場。

GPS成功的一個關鍵因素是GPS主管部門和制造商之間的合作。當時全球所有的汽車定位器廠商都能隨時掌握技術細節(jié)。最近，一位來自全球軌道導航衛(wèi)星系統(tǒng)相關研究所的先生將全球軌道導航衛(wèi)星系統(tǒng)的狀況描述為 "28顆衛(wèi)星和數(shù)萬臺定位器接收機組成的系統(tǒng)"。并指出了行業(yè)內公開、公正合作的重要性。當然我們都希望伽利略的商業(yè)結構和目標讓大家都能在競爭中發(fā)展出質量最高、成本最低的用戶設備。