人類未來科技主要體現(xiàn)會集中體現(xiàn)在手機(jī)和汽車行業(yè)，真的一點(diǎn)都沒錯

在過去五年，由9名工程師和設(shè)計師組成的團(tuán)隊(duì)以及幾名學(xué)生發(fā)明一輛機(jī)器人車，沒錯，就是大家所看的的智能行駛汽車，研發(fā)的目標(biāo)是讓這種車實(shí)現(xiàn)自主駕駛：通過車輛定位終端傳感裝置收集交通信息、與其他交通參與者交流等方式準(zhǔn)確判斷路況，在考慮剩余電量的情況下，選擇最佳行駛路線，并自動完成泊車、與充電站對接等任務(wù)。

智能連接車， 還可以進(jìn)行對角線駕駛。車輛本身的大窗口使得乘客對周圍環(huán)境有良好和全面的了解，而直觀的用戶界面讓駕駛者可輕松訪問這輛機(jī)器人車所提供的所有驅(qū)動模式。

電動車輛需要格外注意的一個問題是充電電纜。為了解決這個問題，開發(fā)者構(gòu)建了一個多用途的可折疊對接接口，使其可以適應(yīng)車身的大小，并且還可以連接擴(kuò)展模塊，例如擴(kuò)展器、乘客模塊或貨物模塊。

智能行駛汽車 屬于德國研究中心的一項(xiàng)人工智能研究項(xiàng)目，按照定位它是介于公共交通和個人交通之間的一種新式出行方式，官方描述的愿景是希望解決現(xiàn)有的堵車、停車難等讓人頭痛的交通問題。也許是考慮到有些妹紙們車技太差，研究人員將智能行駛汽車設(shè)計成了全時四驅(qū)，遇到狹窄車位像螃蟹一般橫向進(jìn)入，原地360度打轉(zhuǎn)都不是問題，還擔(dān)心什么側(cè)方停車。

此外，汽車的電腦及其自動導(dǎo)航系統(tǒng)提供廣泛的駕駛員輔助功能。即使在狹窄而擁擠的道路上，讓它自動停車也是可能的。而且，自動駕駛儀可以讓汽車自動行駛，無需乘客進(jìn)行任何的干預(yù)。

該車被描述為“為超大型城市設(shè)計的、極具靈活性的微型汽車”。項(xiàng)目經(jīng)理說：“整個過程 - 正常駕駛和駕駛側(cè)向的轉(zhuǎn)換——大約需要四秒鐘。如果空間不夠大，智能連接車可以通過將后橋上的車身抬起來以縮小其內(nèi)部空間。這允許它從約2.2米的全長收縮到約1.5米，同時還能保持舒適的座位位置。

為了證明技術(shù)的可行性，他們建立了一個集成研究以及詳細(xì)的物理仿真模型。兩者都使用了軸向模塊和電子部件，由“快速控制原型”系統(tǒng)控制。測試成功后，他們建造了一個底盤。同時，針對高度集成的定制車輛控制單元的軟件開發(fā)正在進(jìn)行。

他補(bǔ)充說：“它能夠?qū)⒆约旱某叽鐪p小約80厘米，這使得它幾乎與自行車一樣小，而且，通過這種功能，你可以進(jìn)入非常小的停車位。