GPS定位系統(tǒng)開辟了新的應(yīng)用理念和解決方案，這些應(yīng)用可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出最初創(chuàng)造者的預(yù)期，例如，基于傳感器的導(dǎo)航的發(fā)展具有廣泛的應(yīng)用，可以改變?nèi)祟惖纳睿缭谙冗M(jìn)的醫(yī)療手術(shù)中，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出目前認(rèn)知的想象。

以自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域?yàn)槔?，有芯片廠家專為穩(wěn)定、導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)了GPS定位器芯片，這些應(yīng)用需要精確的位置、速度和姿態(tài)感應(yīng)能力，以及在動(dòng)態(tài)條件下，不時(shí)為GPS定位器提供可靠備份。

在飛機(jī)定位領(lǐng)域，一個(gè)基于GPS定位的相對定位導(dǎo)航系統(tǒng)，可以確定兩架飛行飛機(jī)之間的厘米級相對位置。同時(shí)還開發(fā)了自主編隊(duì)飛行控制算法，并完成了第一次適合空中加油的全自動(dòng)精確編隊(duì)飛行。

當(dāng)下，在GPS定位系統(tǒng)的完整性方面還需要做更多的工作，特別是要達(dá)到與GNSS提供的精度相同的標(biāo)準(zhǔn)是定位技術(shù)需要達(dá)到的地方。其次，在技術(shù)上還有很多需要突破的地方，比如大功率、遠(yuǎn)距離無線能量傳輸、驗(yàn)證技術(shù)的突破。

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