GPS定位器的信號是由地球軌道上的衛(wèi)星發(fā)出的微波信號。這些信號在開闊地區(qū)可以直接被地面上的GPS定位器接收到，從而確定位置。然而，車載GPS定位器的信號有一個限制，那就是它們不能有效穿透固體物質(zhì)，比如建筑物、山體、或者隧道等。

當車輛進入隧道時，隧道頂部和周圍的土壤、巖石等會阻擋或削弱車載GPS定位器的信號，使得車輛上的車載GPS定位器無法接收到足夠的信號來準確確定位置。因此，在隧道內(nèi)部，車載GPS定位器的性能會受到很大影響，可能無法正常工作。

為了解決這個問題，一些技術(shù)可以輔助或替代車載GPS，以確保在隧道等無信號區(qū)域也能進行定位，例如：

慣性導航系統(tǒng)（INS）：通過使用加速度計和陀螺儀來跟蹤車輛的加速度和方向，從而推算出車輛自隧道入口以來的移動。

無線電頻率識別（RFID）：在隧道內(nèi)安裝RFID讀取器和地面標記點，車輛通過時可以被檢測到。

Wi-Fi或藍牙定位：借助隧道內(nèi)的Wi-Fi或藍牙信號，車輛可以被更精確地定位。

地磁定位：通過探測地磁場的微小變化來輔助定位。

車載傳感器和車輛通訊技術(shù)：比如車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)，允許車輛之間以及車輛與路側(cè)設備之間交換信息，可以用于輔助定位。

結(jié)合以上一種或多種技術(shù)，即使在車載GPS定位器的信號不可用的情況下，也可以實現(xiàn)車輛的連續(xù)定位。這種多傳感器融合的定位策略可以提高車輛在隧道或城市峽谷等復雜環(huán)境中的定位精度。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)