在進(jìn)行汽車GPS定位器內(nèi)部的兩個(gè)接收裝置的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮到陶瓷天線的邊長(zhǎng)。一般情況下，單頻率接收器的陶瓷天線邊界應(yīng)該1.5公里之內(nèi)。陶瓷天線越長(zhǎng)，不僅需要更多的觀測(cè)時(shí)間
由于手持GPS定位器測(cè)量技術(shù)具有定位精度高、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)，方便了地籍測(cè)繪，在實(shí)際測(cè)量中，無需設(shè)置任何控制點(diǎn)，即可對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而達(dá)到動(dòng)態(tài)測(cè)量。
差分GPS定位技術(shù)是一種通過消除或減小GPS測(cè)量誤差從而提高GPS定位精度的方法。根據(jù)不同的計(jì)算方法，可以將差分GPS定位分為三大類，即：位置差分、偽距差分和相位差分。
為提高整個(gè)GPS定位測(cè) 控網(wǎng)的精度，可以在全面測(cè)控網(wǎng)之上布設(shè)框架網(wǎng)，以框架網(wǎng)作為整個(gè)GPS定位測(cè)控網(wǎng)的2D骨架；此外，各個(gè)設(shè)備的連接處也要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以提高整個(gè)GPS定位測(cè)控網(wǎng)的 可靠性和穩(wěn)定性。
通常造成GPS定位器芯片模組沒工作現(xiàn)象的原因有很多，有經(jīng)驗(yàn)的硬件工程師先做的就是測(cè)量芯片插頭電壓，這是最簡(jiǎn)單也最有效的一種方式，如果發(fā)現(xiàn)問題，就必須分別進(jìn)行檢測(cè)
作為一名合格的車載GPS定位器行業(yè)市場(chǎng)人員，首先，要了解車載GPS定位器行業(yè)特點(diǎn)、分類及應(yīng)用，重點(diǎn)分析國內(nèi)與海外市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)比、發(fā)展趨勢(shì)對(duì)比，同時(shí)分析國內(nèi)與海外市場(chǎng)的供需現(xiàn)在及未來趨勢(shì)
行車數(shù)據(jù)監(jiān)控會(huì)產(chǎn)生高頻多維度的傳感器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、車載GPS定位器的軌跡數(shù)據(jù)等，通過物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不同的核心套件，為車輛管理業(yè)務(wù)提供連接及數(shù)據(jù)傳輸基座，為 車輛與云端構(gòu)建安全、可靠、超低延時(shí)的雙向數(shù)據(jù)通道。
要找車載GPS定位器生產(chǎn)廠家或者是服務(wù)商，讓他們提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)，正常情況下，車載GPS定位器生產(chǎn)廠家相關(guān)的售后和技術(shù)人員都會(huì)配合客戶來處理這個(gè)事情。
車載GPS定位器接入平臺(tái)后，在15分鐘至20分鐘未上報(bào)數(shù)據(jù)，平臺(tái)會(huì)將車載GPS定位器置為“異?！睜顟B(tài)。現(xiàn)在，市面上有些平臺(tái)已經(jīng)將異常的狀態(tài)去掉了
JTB-808協(xié)議完整的回復(fù)格式應(yīng)當(dāng)包括標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議中的報(bào)文頭，報(bào)文頭必須包含在每個(gè)信息中，無論是向車輛GPS管理平臺(tái)向GPS定位器發(fā)送報(bào)文，還是GPS定位器向車輛GPS管理平臺(tái)發(fā)送的報(bào)文